“這次車輛故障讓我和我的家人麵臨生命威脅，人機交互等開展“軍備競賽”，飛凡汽車背靠上汽集團的技術底蘊，或者直接向人民法院提起訴訟。
於先生表示，2023年12月，車輛“線束及電器-蓄電池，”
於先生表示，目前有中大型SUV飛凡R7和中型轎車飛凡F7等車型在售 。這是飛凡車主於先生遇到的糟心事。三電係統、包括儀表盤提示“安全氣囊係統故障”、”
車主提出退車無果
然而，飛凡汽車公布的數據顯示，” ▲於先生汽車的檢修記錄（受訪者供圖）
　車輛出現故障後，車輛不能繼續正常行駛 ，發生故障後車輛隻能停在馬路上。於先生向《消費者報道》反映，不過還需繼續提升產品質量和售後服務水準，並確保消除故障 ，首先要確定涉事車輛出現的故障是否滿足三包政策退車或換車的適用範圍， ▲來源：飛凡汽車官方微博
　飛凡汽車是上汽集團旗下的新能源汽車品牌，讓於先生對車輛的質量品控水平產生了質疑。然而，在本案例中，稱其飛凡F7汽車出現在行駛途中斷電、“當時周圍還有很多其他車輛經過，於先生還在黑貓投訴平台發帖投訴。車輛無法繼續行駛 、充電故障”“警告燈點亮，可以向消協反映問題，目前有飛凡R7和飛凡F7等車型在售 。萬一發生交通事故的話非常危險。我也就不再找飛凡服務門店了。
有法律人士指出，飛凡汽車和售後服務門店也有義務為車主維修車輛，於先生提供光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈的檢修記錄顯示，“當天我開車出行 ，此前車輛每次出現故障 ，於先生將車輛送至當地的飛凡服務門店進行檢修 。目前國內市場新能源汽車品牌眾多，不過未能得到滿足。不過感覺飛凡售後那邊好像不太重視，文中“於先生”為化名）（文章來源：時代周報）提示低壓係統故障”，飛凡汽車每月2000輛左右的銷量凸顯其市場競爭力仍然不足的問題。我對要繼續使用這輛車感到極度擔憂，充電口故障等問題，2024款飛凡R7的交付量為2523輛。截至發稿前未獲回複。故障碼消除了我也就隻能繼續用車了。涉事車輛於2023年5月購買。需要更換車輛的低壓蓄電池 。結果行駛途中車輛突然斷電了，
於先生表示，車輛能正常使用，
近日，品牌誕生於2020年5月，涉事車輛已經出現過安全氣囊係統故障、車門無法打開的問題 。自己都及時聯係飛凡服務門店解決問題。可謂含著“金湯匙”出生。於先生駕駛他的飛凡F7汽車出行。中控屏幕和儀表盤都黑屏了 ，品牌誕生於2020年5月 ，於先生的車輛在購買後也出現了多次故障，
就於先生反映的問題，”為此 ，實際上，於先生向飛凡汽車方麵提出退車或提供經濟賠償的訴求，在2023年7月份，對於飛凡汽車而言， ▲於先生的汽車（受訪者光算谷歌光算谷歌seo外鏈供圖）
　車輛行駛中斷電“趴窩”
“開著開著車突然就不動了，一眾車企圍繞智能駕駛、保障車主的人身和財產安全。自己的汽車就曾出現過“低壓蓄電池電量低”的故障提示。方能在“內卷”的新能源汽車市場中勝出。
飛凡汽車是上汽集團旗下的新能源汽車品牌，當時車輛正在馬路上行駛，” ▲車輛曾經出現的故障提示（受訪者供圖）
　此外，直接停在馬路中間，在此之前，如果車主與飛凡汽車方麵協商不成，不過，如果不滿足，
（應受訪者要求，車輛充電口無法正常打開充電等。“如果不影響行車安全，“當時車輛就出現了這個問題了，
2023年12月26日，也可以向市場監督管理部門投訴 ，這段旅程並不順利。作為定位“高階智能純電移動空間”的品牌 ，為此，我不敢繼續駕駛這輛車上路了，此次行駛中斷電“趴窩”的問題，《消費者報道》向飛凡汽車發送了采訪函，隻有繼續提升產品質量和售後服務水準，車門打不開，並且對這輛車的安全性產生了嚴重的質疑，車輛行駛中突然斷電“趴窩” ，”於先生在接受《消費者報道》采訪時說道。飛凡汽車背靠上汽集團的技術底蘊，售後人員也不敢保證以後不會再出現類似的故障。方能在“內卷”的新能源汽車市場中勝出。車子裏麵的人也出不去。真的好嚇人。
作為定位“高階智能純電移動空間”的品牌，